자율주행
추적 지표

주간 유료 로보택시 운행

주당 유료 무인 운행 수 — 로보택시 수요의 가장 분명한 신호. 미국 운행량 선두는 Waymo.

450,000달성 · 2025년 12월
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  1. 450000 rides/wk 2025년 12월 Waymo 보도 · 2025-12
  2. 250000 rides/wk 2025년 10월 바이두 (Apollo Go) 보도 · 2025-11
  3. 250000 rides/wk 2025년 4월 Waymo 보도 · 2025-12
  4. 50000 rides/wk 2024년 5월 Waymo 데이터베이스 · 2026
  5. 10000 rides/wk 2023년 5월 Waymo 데이터베이스 · 2026

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Weekly paid robotaxi rides — 450,000 rides/wk, measured series
해설 2026년 9월 6일

자율주행: 지금 어디까지 왔나

Waymo는 주당 45만 회 유료 무인 주행을 운행하며 무인 누적 2억 마일을 넘겼습니다. 2026년에는 운전대 없는 차량의 첫 유료 운행과 런던 인가가 나왔고, 동시에 첫 실질적 후퇴 — 3,791대 리콜, 고속도로 운행 중단, 중국의 첫 전국 허가 동결 — 도 있었습니다.

Weekly paid robotaxi rides — 450,000 rides/wk, measured series
분석 기준일 2026년 3월 27일

로보택시, 실제로 누가 이기고 있나

유료 무인 운행·주행거리에서는 Waymo가 앞서고, Tesla는 카메라 전용·대중시장 경로에 베팅하며, Cruise는 2024년 철수했습니다. 서로 다른 전략을 따져봅니다. (우리의 의견이며 투자조언이 아닙니다.)

우리의 해석 — 라벨링된 의견이며 투자 조언이 아닙니다.
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해설 2026년 3월 13일

로보택시 vs 운전보조: SAE 레벨

“자율주행”은 차선유지(레벨 2)부터 사람이 필요 없는 로보택시(레벨 4)까지 걸칩니다. Waymo는 지정 구역에서 레벨 4를, 대부분의 소비자용 “오토파일럿”은 레벨 2입니다. 그 간극이 핵심입니다.