마일스톤 단신 2026년 6월
SpaceX IPO — 역사상 최대 상장
달성
SpaceX — SpaceX가 IPO로 $75B 조달(5억5,556만주 × $135, 기업가치 ~$1.75조), 2026-06-12부터 나스닥(SPCX) 거래 — 사우디 아람코 $29.4B(2019)를 압도하는 역대 최대 상장. 주문 >2배 초과청약(~$150B).
분야
추적 지표
이 분야의 발행물
SpaceX 분석 기준일 2026년 5월 6일
SpaceX의 재사용 우위는 난공불락인가
165회 발사와 32회 비행 부스터로 SpaceX는 수년 앞서 있지만, Blue Origin의 New Glenn 재사용과 Rocket Lab의 Neutron이 마침내 현실이 됐습니다. 우위가 얼마나 견고한지에 대한 해석. (우리의 의견이며 투자조언이 아닙니다.)
우리의 해석 — 라벨링된 의견이며 투자 조언이 아닙니다.
마일스톤 단신 2026년 5월
New Glenn, 정적연소 시험 중 폭발 소실
달성
Blue Origin — New Glenn 1단이 케이프커내버럴 LC-36에서 정적연소 시험 중 폭발(2026-05-28) — 부스터 소실, Blue Origin 유일의 New Glenn 발사대 손상. 소련 N1(1969) 이후 가장 강력한 로켓 폭발로 보도, 인명피해 없음. 연내 비행 재개 목표로 수직통합 재설계 가속.
Blue Origin 마일스톤 단신 2026년 5월
Starship V3 — 최강 로켓의 데뷔 비행
달성
SpaceX — SpaceX가 Starship V3 첫 비행(12차, 2026-05-22) — 고빈도 Starlink 발사·향후 달 임무용 최강 버전. 준궤도 시험에서 모형 20기 + 실제 2기 Starlink 전개, 엔진 결함·부스터 착수 실패에도 성공으로 평가; 완전 궤도비행은 향후 과제.
해설 2026년 4월 29일
kg당 비용이 핵심 숫자인 이유
궤도까지 kg당 달러는 우주에서 무엇이 가능해지는지를 결정하는 단일 숫자이며, 우주왕복선 이후 약 20배 떨어졌습니다. 이 숫자와, 공개 가격에 단서가 필요한 이유를 설명합니다.
해설 2026년 4월 22일
회수 vs 재사용: 재사용의 진짜 의미
부스터 착륙은 사진이고, 같은 부스터를 다시—그리고 또—날리는 것이 경제성입니다. 착륙이 아니라 재비행이 우주 비용을 낮추는 지표인 이유를 설명합니다.
마일스톤 단신 2026년 4월
두 번째 재사용 로켓의 부스터 재비행
달성
Blue Origin — New Glenn이 회수한 1단을 처음으로 재비행 — 궤도 재사용에서 Falcon 독주 종료.
마일스톤 단신 2025년 12월
단일 부스터 32회 비행
달성
SpaceX — 부스터 B1067이 32회 발사·착륙 달성 — Falcon 9 초기 설계수명 10회를 크게 초과.
마일스톤 단신 2025년 11월
두 번째 기업의 궤도 부스터 착륙
달성
Blue Origin — New Glenn 1단이 해상 착륙 — Falcon 외 최초의 재사용 궤도 로켓.
마일스톤 단신 2017년 3월
궤도 부스터 첫 재비행
달성
SpaceX — 부스터 B1021이 두 번째로 비행(SES-10) — 궤도 로켓이 회수를 넘어 재사용 가능함을 입증.
마일스톤 단신 2015년 12월
첫 궤도 부스터 착륙
달성
SpaceX — Falcon 9이 궤도 발사 후 1단을 착륙시킨 최초의 로켓이 됨 (2015년 12월 21일).
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