해설 2026년 9월 6일
에어택시(eVTOL): 지금 어디까지 왔나
Joby는 FAA 인증 5단계 중 4단계를 통과했고, 두바이는 최초의 전용 버티포트를 인증했으며, EHang은 2023년부터 중국에서 형식증명을 보유했습니다. 아직 아무도 유료 승객을 대규모로 나르지 않으며, 이 분야의 제약은 인증 시계와 맞선 현금입니다.
독일 도심 eVTOL(VoloCity); 2024년 파산 후 중국 Wanfeng이 인수, EASA 인증 재개. 2,000회+ 시험비행.
Joby는 FAA 인증 5단계 중 4단계를 통과했고, 두바이는 최초의 전용 버티포트를 인증했으며, EHang은 2023년부터 중국에서 형식증명을 보유했습니다. 아직 아무도 유료 승객을 대규모로 나르지 않으며, 이 분야의 제약은 인증 시계와 맞선 현금입니다.
eVTOL 선두는 매출 전이고 인증을 향해 현금을 태우고 있습니다. Joby·Archer는 수십억을 모아 자금이 있어 보이지만, 유럽 경쟁사 다수는 이미 파산했습니다. 누가 활주로를 가졌는지에 대한 해석. (우리의 의견이며 투자조언이 아닙니다.)
에어택시 업체들은 같은 기체를 만드는 게 아닙니다. Joby·Archer는 유인 약 100마일 기체에, EHang·Volocopter는 더 짧고 흔히 자율인 비행에 겁니다. 항속거리 사양이 전략을 드러냅니다.
Volocopter — 파산과 Wanfeng 인수 후, Volocopter가 2,000회 이상 시험비행을 안고 EASA 인증 경로 재개.
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