전체 보기
마일스톤 단신 2026년 10월 22일

테슬라는 Optimus가 생산 중이라고 한다 — 그리고 외부 고객은 2027년 말에야 받는다

테슬라 3분기 주주서한은 프리몬트에서 Optimus 생산이 시작됐고 그 공정이 상업 제품에 적합하다고 했지만, 납품일은 밝히지 않았다. 10월 21일 실적 발표에서 머스크는 이를 '초기 생산'이라 부르며 테슬라 밖 고객에 대한 납품을 2027년 말 무렵으로 잡았고, 손·내구성·AI가 아직 과제라고 했다. 주 2만 대에 이르려면 최소 1년이 걸린다고 했다.

테슬라 3분기 주주서한은 프리몬트에서 Optimus 생산이 시작됐다며 그 공정이 상업 제품에 적합하다고 설명했다. 납품일은 밝히지 않았다. 10월 21일 실적 발표에서 일론 머스크는 더 조심스러웠다. 그는 이를 "초기 생산"이라 불렀고, 테슬라 밖 기업에 대한 납품은 2027년 말 무렵으로 예상했으며, 아직 풀어야 할 것으로 손, 내구성, AI를 꼽았다. 설계 일부가 여전히 바뀌고 있어서 주 2만 대에 이르는 데는 최소 1년, 어쩌면 더 걸린다고 했다. 머스크는 내년에 판매를 시작하는 것이 목표라고도 했다. 테슬라는 지금까지 만든 Optimus 대수를 여전히 공개하지 않았다.

왜 중요한가

트래커는 이미 모델 S·X 라인을 개조한 곳에서 Optimus가 양산에 들어갔다고 기록하고 있다. 이번 발표는 그 사실의 나머지 절반이다. 생산은 시작됐고, 고객이 인도받을 수 있는 제품은 1년 이상 남았다. 새 기계에게 이런 간극은 이상하지 않다. 트래커가 생산 개시와 납품을 서로 다른 마일스톤으로 다루는 이유가 그것이다.

무엇이 아직 풀리지 않았는지도 말해준다. 휴머노이드에서 쓸모 있는 일을 하는 부분이 손이고, 지난달 이 뉴스룸이 생산 속도 헤드라인이 건너뛴다고 지적한 부분도 손이다. 이제 테슬라가 자기 말로 같은 얘기를 하고 있다. 그사이 Agility의 Digit은 이미 유상 계약으로 고객 현장에 배치돼 있고, GXO는 이번 주 두 곳으로 더 넓힌다고 밝혔다. 더 좁은 기계지만, 납품된 기계다.

관전 포인트

테슬라가 생산 대수를 공개하는지, 2027년 말 날짜가 다음 실적 발표에서도 유지되는지, 그리고 그때까지 Optimus가 테슬라 자체 공장 안에서 무엇을 하는지.

관련 주체