마일스톤 단신 2026년 8월 4일
2027년 메모리 물량 이미 완판 보도 — 구매자는 요청량의 60~70%만 확보
삼성·SK하이닉스·마이크론이 2027년 DRAM·HBM 생산능력을 전량 예약 판매했고, 물량 배분 협상도 예년보다 몇 달 앞서 마무리됐다는 업계 보도가 나왔다. 구매자들은 요청량의 60~70%만 배정받으며, 선급금을 건 3~5년 장기계약으로 공급을 묶고 있는 것으로 전해졌다.
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삼성 파운드리 
SK하이닉스 마일스톤 단신 2026년 7월 16일
마이크론, 퀄컴·하만·현대모비스 등 7개사와 車 AI 메모리 3–5년 장기 계약
마이크론이 7월 16일 퀄컴·삼성 하만·현대모비스·비스테온·덴소·아스테모·JOYNEXT 등 7개 차량 반도체 생태계 기업과 전략고객계약(SCA)을 체결 — AI 차량 플랫폼용 메모리·스토리지의 공급과 가격을 3–5년간 고정한다.
마일스톤 단신 2026년 7월 9일
마이크론, 미국 투자 2035년까지 $250B+로 증액 — 클레이 첫 콘크리트 타설
마이크론이 미국 투자 계획을 2035년까지 $250B 이상으로 늘리고, 뉴욕 클레이 메가팹의 첫 콘크리트를 예정보다 한 분기 이상 앞서 타설했다 — DRAM의 40% 미국 생산 목표, 미국 역사상 최대 반도체 부지.
마일스톤 단신 2026년 7월 6일
포드도 마이크론과 장기 메모리 공급 계약 — GM 며칠 뒤
마이크론과 포드가 차세대 차량용 메모리·스토리지 장기 공급 계약을 맺었다 — GM 계약 며칠 뒤이며, 마이크론이 3분기에 밝힌 16건의 공급 계약 중 하나.
마일스톤 단신 2026년 7월 4일
마이크론, HBM용 히로시마 증설 착공 — $9.3B
마이크론이 히로시마 공장의 1.5조 엔($9.3B) 증설을 착공했다 — HBM 등 첨단 메모리 생산, 2028년 상반기 장비 반입·2028년 여름경 출하, 일본 경산성 최대 5,000억 엔 지원.
마일스톤 단신 2026년 7월 1일
마이크론-GM, 차량용 메모리 전략 공급 계약 체결
마이크론과 GM이 미래 차량용 LPDRAM·NOR·UFS NAND를 아우르는 전략 공급 계약을 맺고 제품 정의·인증을 공동 추진한다. 계약 조건은 비공개.
마일스톤 단신 2026년 6월 24일
마이크론, 메모리 수요로 강한 가이던스 — 부족 2027년 이후까지
마이크론이 메모리 수요를 근거로 강한 분기 실적을 전망하고 공급 부족이 2027년 이후까지 이어질 것으로 봤다 — 당일 주가 등락과 구분되는 수요 신호.
마일스톤 단신 2026년 6월 10일
베크텔, 마이크론 $100B 뉴욕 메가팹 건설 맡는다
마이크론이 뉴욕 클레이의 $100B 반도체 메가팹 1단계 EPC 시공사로 베크텔을 선정 — 2026년 본격 수직 건설로 진전하며 2030년 가동 목표.
분석 기준일 2026년 2월 3일
파운드리 경쟁, 실제로 누가 이기고 있나
TSMC가 시장의 약 3분의 2와 수율 우위를 쥐고, 인텔은 18A에 부활을 걸며, 삼성은 수율에서 뒤처집니다. 한 플레이어의 우위가 계속 복리로 쌓이는 경주에 대한 해석. (우리의 의견이며 투자조언이 아닙니다.)
우리의 해석 — 라벨링된 의견이며 투자 조언이 아닙니다.
TSMC 
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